রয়টার্সের মতে, 20 সেপ্টেম্বর, তুরস্কের বাণিজ্য মন্ত্রণালয় চীনের মতো দেশ থেকে প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি আমদানিতে কঠোর শর্ত আরোপ করেছে।
ইইউ বা তুরস্কের সাথে একটি মুক্ত বাণিজ্য চুক্তি সহ দেশগুলিতে উত্পাদিত প্লাগ-ইন হাইব্রিড আমদানি করতে তুরস্কের আমদানিকারকদের সাতটি ভিন্ন অঞ্চলে 20টি অনুমোদিত পরিষেবা কেন্দ্র থাকতে হবে। এই প্রবিধানটি 30 দিনের মধ্যে কার্যকর হবে, এবং বিশ্লেষকরা ইঙ্গিত দেয় যে বর্তমান কোনো আমদানিকারক এই শর্তগুলি পূরণ করতে পারবে না।
জুন মাসে তুরস্কের বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানি সীমিত করার সিদ্ধান্ত অনুসরণ করে এই পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। বিশ্লেষকরা পরামর্শ দিচ্ছেন যে তুরস্ক চীনা গাড়ি নির্মাতাদের উপর চাপ বাড়াচ্ছে, বর্তমানে তুরস্কে বিনিয়োগ ও উৎপাদন সংক্রান্ত বিষয়ে আলোচনা করছে।
ইবিএস ড্যানিসম্যানলিক পরামর্শের প্রতিষ্ঠাতা এরোল সাহিন বলেছেন যে তুর্কি সরকার প্রক্রিয়াটিকে ত্বরান্বিত করতে স্থানীয় উত্পাদন আলোচনায় নিযুক্ত চীনা গাড়ি নির্মাতাদের সংকেত দিচ্ছে।
সাহিন যোগ করেছেন, "এখন থেকে, তুরস্ক বিদ্যমান স্টক ব্যতীত চীন থেকে সমস্ত প্লাগ-ইন হাইব্রিড আমদানি নিষিদ্ধ করবে এবং ইতিমধ্যে চীনে উত্পাদিত অন্যান্য হাইব্রিডের উপর উচ্চ শুল্ক আরোপ করেছে।"
জুলাই মাসে, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা BYD তুর্কি সরকারের সাথে 150,000 গাড়ির বার্ষিক ক্ষমতা সম্পন্ন কারখানায় $1 বিলিয়ন বিনিয়োগ করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে।
গত সপ্তাহে, সূত্রগুলি ইঙ্গিত করেছে যে তুরস্কে BYD-এর বিনিয়োগ সমস্যা ছাড়াই এগিয়ে চলেছে৷ চেরি এবং SAIC সহ অন্যান্য চীনা গাড়ি নির্মাতারাও তুরস্কের সাথে আলোচনায় রয়েছে।
এই বছরের প্রথম আট মাসে, তুরস্কের গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের বিক্রি 762,000, গত বছরের তুলনায় মোটামুটি সমতল। এই সময়ের মধ্যে, চীনা গাড়ির ব্র্যান্ডের আমদানি দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে 63,000, তুরস্কের গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক গাড়ির বাজারের 8% দখল করে।
